Limousine

 Limousine adalah jenis mobil sedan super mewah yang biasanya dikendarai oleh seorang supir atau chauffeur dalam Bahasa Inggris.

Menurut berbagai sumber, nama Limousine sendiri diambil dari nama sebuah daerah di Perancis, Limousine.

Varian mobil sedan ini sangat mudah dibedakan karena memiliki bentuk yang sangat mencolok dengan ukuran bodi yang sangat panjang dan memiliki lebih dari empat pintu.

Sebagai kendaraan super mewah, mobil Limusin pun dibekali dengan banyak teknologi canggih seperti kaca antipeluru hingga fasilitas mewah yang sangat memanjakan penumpang.

Tak heran bila mobil Limousin pun banyak digunakan oleh orang-orang penting mulai dari eksekutif perusahaan, pejabat penting, hingga anggota pemerintahan.

Limosin (kadang-kadang ditulis limusin) (bahasa Inggris: limousine atau limo) adalah kendaraan sedan yang mewah, khususnya dikendarai oleh seorang sopir. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia, limosin adalah sedan mewah beruang lega, berpintu empat atau lebih, dan ruang penumpang terpisah dari ruang sopir.^[1] Beberapa fasilitas keamanan seperti kaca anti-peluru tersedia untuk menambah kemewahan mobil ini. Di beberapa negara, penyetir limosin harus memiliki surat izin mengemudi yang berbeda dari surat izin mengemudi mobil biasa.

 Jika dilihat secara umum, mobil ini memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang ( wheelbase )dibandingkan dengan jenis kendaraan lain pada umumya. Sehingga hal ini membuatnya lebih menonjol dan lebih mudah dikenali.

Orang lebih sering menyebut mobil ini degan kata "Limo". Selain wheelbase yang agak lebih panjang, ternyata jenis mobil ini mempunyai ruang terpisah antara ruang pengemudi dengan ruang kabinnya ( penumpang ). Ini didesain sedemikian rupa karena memang  Limosin adalah mobilnya para orang-orang kaya yang memang membutuhkan tingkat privasi yang tinggi serta keamanan yang lebih baik.

Untuk mendapatkan tingkat kenyamanan ini, kendaraan didesain dengan jarak sumbu roda depan dengan roda belakang diperpanjang. Kata Limosin diyakini oleh banyak orang berasal dari kendaraan bersejarah yang memiliki kabin penumpang tertutup dan pengaturan terbuka kepada pengemudi.

Maksudnya adalah ruang pengemudi dengan kabin pemumpang benar-benar dipisahkan oleh dinding. Dimana pada dinding itu ada sebuah cendela yang memungkinkan penumpang untuk berkomunikasi dengan pengemudi. Pada mobil - mobil Limosin terbaru bahkan menggunakan alat komunikasi elektronik ( intercom dan sejenisnya ).

Limosin adalah lambang kemewahan yang hanya dimiliki oleh segelintir orang. Kebanyakan digunakan untuk moda transportasi mereka sendiri. Namun demikian, ada juga oranisasi - organisasi elit pemerintah atau swasta yang menggunakan jenis mobil ini untuk para pejabatnya. Selain itu, mobil ini juga digunakan untuk acara - acara khusus seperti pernikahan atau pesta.

Jadi jangan heran, jika pada pejabat atau artis papan atas yang sengaja menggunakan mobil ini. Karena Limosin adalah lambang akan kekayaan yang tidak semua orang dapat memilikinya.

sumber:https://www.lksotomotif.com/2019/05/apa-itu-mobil-limousine-limosin.html

Read More

Toyota Supra

 Toyota Supra adalah mobil sport berperforma tinggi yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation, Jepang dari tahun 1978 sampai 2002. Pada mulanya, Supra adalah versi mewah bermesin 6 silinder dari Toyota Celica. Mulai tahun 1986, Supra menjadi mobil sport tersendiri yang tidak ada hubungannya dengan Celica.

Generasi Pertama (1978-1981)

Celica XX di Jepang, atau yang dipasarkan dengan nama Celica Supra untuk export adalah Celica Liftback yang wheelbase-nya lebih panjang untuk mengakomodasi mesin 6 silinder. Mesin yang tersedia adalah tipe M 2000 cc, 4M 2600 cc, dan 5M 2800 cc.

Generasi Kedua (1982-1986)

Konsepnya masih sama seperti model sebelumnya yaitu Celica Liftback dengan wheelbase lebih panjang dan mesin 6 silinder, namun sekarang Celica XX atau Supra juga memiliki bagian depan yang berbeda dengan lampu fully retractable.

Mesin 6 silinder yang digunakan adalah 1G 2000 cc dan 5M-GE 2800 cc. Supra terdiri dari Type L yang mewah dan Type S (Type P di Amerika) yang sporty. Supra Type S / Type P memiliki over fender, spoiler belakang, jok depan bucket, serta velg alloy dan ban yang lebih lebar.

Generasi Ketiga (1986-1992)

Mulai sekarang Supra adalah mobil sport berkemampuan tinggi yang tidak ada hubungannya dengan Celica. Bentuk body yang digunakan tetap Liftback. Tidak seperti Celica yang beralih ke penggerak roda depan dan 4WD, Supra tetap berpenggerak roda belakang.

Mesin yang digunakan adalah 2000 cc 1G-GEU & 1G-GTE turbo, 2500 cc 1JZ-GTE, dan 3000 cc 7M-GE naturally aspirated dan 7M-GTE turbo. Hanya mesin 3000 cc yang dipasang pada Supra untuk pasar ekspor. Transmisi yang tersedia adalah 5 speed manual dan 4 speed automatic. Supra 70 series ini merupakan mobil sport yang memiliki teknologi canggih dijamannya seperti rem ABS dan TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension) yaitu suspensi yang dapat diatur kekerasannya.

Pada tahun 1987, Supra menjadi mobil resmi yang digunakan oleh Toyota Team Europe pada Kejuaraan Reli Dunia atau WRC.

Khusus untuk pasar Jepang, diluncurkan Supra Turbo A pada tahun 1988 dalam jumlah yang terbatas 500 unit untuk memenuhi keperluan homologasi mobil balap touring Group A.

Generasi Keempat (1993-2002)

Supra berkode JZA80 ini jauh lebih hebat dari model sebelumnya. Mesin yang digunakan adalah 2JZ-GE atau 2JZ-GTE turbo berkapasitas 3000 cc. Model yang paling kencang adalah turbo dengan transmisi manual 6 speed, dan mampu dipacu hingga lebih dari 270 km/jam. Supra juga tersedia dengan atap Targa Roof yang bisa dibuka. Spoiler belakang yang tinggi standard pada model turbo, atau optional pada model non-turbo.

Pada tahun 1997 diluncurkan Supra 15th Anniversary Edition dalam jumlah yang terbatas. Model tahun 1998 merupakan Supra terakhir di Amerika Serikat, dan produksi Supra di Jepang dihentikan pada tahun 2002.

Generasi Kelima (2019-sekarang)

Generasi kelima dari Supra diperkenalkan di North American International Auto Show tahun 2019 di Detroit, Michigan, Amerika Serikat pada tanggal 14 Januari 2019.^{[3][4][5][6][7][8][9]} Produksi dimulai pada bulan Maret 2019 dan mulai dijual di Jepang pada tanggal 17 Mei 2019, di Amerika Serikat pada tanggal 22 Juli 2019 dan di Australia pada tanggal 2 September 2019. Di Indonesia, Supra generasi kelima diperkenalkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 pada tanggal 18 Juli 2019 dan mulai dijual pada bulan Oktober 2019 dengan harga Rp 1,995,000,00

Sumber:https://id.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra

Read More

Suzuki GSX1300R Hayabusa

 Suzuki GSX1300R Hayabusa adalah sebuah sepeda motor hyper sport yang dikeluarkan oleh Suzuki pada tahun 1999. Ia digerakkan oleh mesin 4 silinder segaris 1340 cc dan telah menjadi sepeda motor produksi massal tercepat di dunia.^[1]

Nama Hayabusa diambil dari kata Bahasa Jepang yaitu sejenis burung elang yang mampu mencapai kecepatan melebihi 322 km/j—serta menjadi pemangsa burung hitam. Oleh karena itu nama motor ini secara tidak langsung ada kaitannya dengan motor saingannya seperti Honda CBR1100XX Super Blackbird. Pada saat diperkenalkan tahun 1999, Hayabusa mengalahkan rekor lama Honda CBR1100XX Super Blackbird sebagai sepeda motor produksi massal tercepat di dunia. Generasi pertama Hayabusa disebut GSX1300R dan digerakkan oleh mesin 4 silinder segaris 1299 cc berpendingin cairan/radiator. Konfigurasi mesin ini tidak berubah sampai model tahun 2007.

Dalam keadaan standar, motor ini mampu memperoleh akselerasi berikut:-

• 400 m: 10.02 detik @ 231 km/j^[2]
• 100 – 130 km/j: 3.13 detik^[2]
• 130 – 160 km/j: 3.31 detik^[2]
• Kecepatan maksimum: 305 km/j^[2]
• Daya kuda: 156.1 hp @ 9,500 rpm (roda belakang)^[2]

Read More

Suzuki GSX R150

 Suzuki GSX R150 adalah motor sport fairing bermesin 4 tak berkapasitas mesin 150 cc silinder tunggal DOHC dengan 4 klep. Diproduksi di Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sejak tahun 2016. Suzuki GSX R150 diciptakan setelah sekian lama Suzuki tidak menghadirkan motor bergenre sport fairing 150cc 4 tak sejak FXR 150 pada tahun 1998 hingga 2003. Motor ini telah mengadopsi instrumen modern seperti speedometer full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, takometer, tripmeter, odometer, jam, indikator posisi gear serta waktu penggantian oli mesin dan merupakan yang pertama dan satu-satunya motor sport fairing 4 tak 150cc yang menggunakan sistem keyless.

Didesain oleh Keisuke Namekawa,^[2][3] GSX R150 diciptakan agar ramping dan aerodinamis, serta telah melalu uji aerodinamika di pusat penelitian wind tunnel Suzuki di Hamamatsu, Prefektur Shizuoka, Jepang, tempat motor balap prototipe MotoGP Suzuki GSX-RR juga diuji coba.^[4][5]

GSX R150 merupakan pengembangan dari Satria F150 FI yang mayoritas menggunakan part yang hampir sama seperti sasis, mesin, speedometer, perangkat pengereman dan lain sebagainya, tetapi disesuaikan dengan karakter GSX R150 yang bergenre sport fairing seperti sub frame belakang yang dibuat lebih tinggi, ukuran ban yang lebih besar dan juga perbedaan pada sektor peforma seperti lubang injektor yang GSX R150 memiliki 10 lubang (8 lubang di Satria Injeksi), rasio gigi pada transmisi, dan setelan ECM (ECU).^[6]

Motor ini bersaing di pasar kelas motor sport fairing 4 tak 150 Indonesia yang diisi oleh Honda CBR150R (K45G) dan Yamaha YZF-R15 VVA. Selain dijual di Indonesia, GSX R150 juga diekspor ke negara-negara ASEAN^[7]seperti Thailand, Vietnam, Filipina, dan wilayah Asia lainnya seperti Bangladesh dan Taiwan,^[8] bahkan sampai ke wilayah Amerika Latin^[9] seperti Kolombia dan Meksiko.

Suzuki GSX R150 merupakan satu-satunya motor sport kelas 150cc 4 tak yang mampu menyentuh kecepatan 160km/jam, unggul daripada rival rivalnya yaitu Yamaha R15 V3 VVA yang kecepatan maksimal nya 155km/jam dan Honda CBR 150R yang hanya mampu melesat di kecepatan 150km/jam. Pada bulan Mei 2019 bertepatan dengan Pekan Raya Jakarta (PRJ) tahun 2019, GSX R150 mendapatkan update berupa lampu di sekeliling keyless ignition ring, negative display pada speedometer, lampu hazard dan kaliper rem berwarna emas untuk varian ABS.^[

Varian

Selain versi keyless, Suzuki juga menghadirkan versi shuttered key yang lebih mudah di operasikan dengan kunci magnet biasa dan harga yang lebih terjangkau di banding versi keyless, versi ini hanya di produksi 15% dari total produksi GSX R150 setiap bulannya.^[11]

Yoshimura Special Edition

Pada Mei 2018, Suzuki Vietnam secara khusus merilis GSX R150 Yoshimura Special Edition. Perbedaan dari versi biasa adalah penambahan knalpot racing buatan Yoshimura yang di klaim mampu mendongkrak tenaga hingga 21 PS, perubahan kosmetik pada warna livery khusus merah-hitam khas Yoshimura, lalu perubahan pada lampu sign yang menggunakan LED, single seat dan undertail.^[12]

Pada April 2019, Suzuki Thailand juga menghadirkan GSX R150 Yoshimura Special Edition versi mereka sendiri dengan warna biru MotoGP dengan kombinasi warna hitam dan knalpot racing Yoshimura GP-Magnum.^[13]

GSX R150 ABS

Pada IIMOS Oktober 2018, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan varian ABS dari GSX R150. Versi ini di hadirkan untuk melengkapi lini varian GSX R150 di Indonesia. Versi di hardikan untuk memenuhi keinginan konsumen yang menginginkan sistem keamanan pengereman yang lebih baik dari versi non ABS.^[14] Versi ini juga di hadirkan untuk menghadang Honda CBR150R (K45G) ABS yang di luncurkan beberapa minggu sebelumnya.

Read More

Kawasaki Ninja 300

 Motor sport yang satu ini bisa dibilang punya kapasitas mesin yang sedikit berbeda dibanding motor sport lainnya. Jika kompetitornya hanya punya kubikasi mesin 250cc, si Ninja ini punya 300cc. Sedikit lebih besar kapasitas mesinnya tentu membuat performanya juga menjadi lebih baik.

Tapi sayangnya, motor ini sekarang sudah tidak dijual lagi  oleh Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Beberapa tahun lalu, motor ini pernah dijual dengan banderol harga yang cukup mahal untuk ukuran motor sport. Peluncuran ini dilakukan bersamaan dengan peluncuran motor gede (moge) ZX-10R di Jakarta pada 21 Februari 2015. Jika Ninja 250 saat itu punya harga Rp54 jutaan, si Ninja 300 ini punya harga jauh lebih mahal.

Harga yang ditetapkan oleh KMI mencapai Rp84 jutaan untuk Kawasaki Ninja 300 ini. Harga jual untuk Kawasaki Ninja 300 pada 5 tahun lalu ini bahkan setara dengan harga bekas Kawasaki ER-6N produksi 2012. Pada 2015 silam, harga bekas Kawasaki ER-6N ini ada di kisaran Rp84 jutaan. Akan tetapi, pada waktu itu KMI memiliki pendapat lain untuk tetap merilis Kawasaki Ninja 300 ini dihadapan publik Indonesia.

“Banyak konsumen yang minta untuk model ini dijual di Indonesia. Mereka ingin power yang lebih, merasa power Ninja 250 yang ada saat ini masih jauh. Makanya, kita ingin membawa Ninja 300 ini. Soal harga, saya kira tidak berpengaruh, karena nanti harganya (ER-6N) akan mengikuti PPnBM baru, jadi akan lebih tinggi,” ujar Michael Chandra Tanadhi, Deputi Departemen Head Sales & Promotion Division KMI.

Sayangnya, Kawasaki Indonesia tidak menjual Ninja 300 dengan jumlah yang banyak seperti varian 250. Kawasaki Ninja 300 ini dijual dengan unit yang sangat terbatas, mencapai 100 unit saja bersamaan dengan ZX-10R yang juga dijual 100 unit terbatas. Artinya, kedua motor ini dijual dengan jumlah 200 unit saja untuk pasar Indonesia. Antusias masyarakat pun cukup besar, dan tak salah lagi kalau motor ini langsung ludes terjual seketika.

Secara tampilan, Ninja 300 ini punya tampang yang sama dengan 250 cc. Bahkan secara data teknis, spesifikasi sasis dan bodinya benar-benar sama persis tanpa ada perbedaan. Hanya saja kapasitas mesinnya lebih besar sedikit dibanding versi 250. Selain itu, yang membedakan antara Ninja 300 dan Ninja 250 adalah pada bagian ban.

Jika Ninja 250 memakai ban belakang ukuran 140/70, maka Ninja 300 ini memakai ban keluaran IRC yang sudah tubeless dengan tipe Road Winner. Bagian ban depan dan belakangnya pun sama, memakai IRC dengan tipe Road Winner yang dikhususkan untuk Ninja 300. Lantas, bagaimana dengan spesifikasi mesinnya?

Ninja 300 ini punya kapasitas mesin 296 cc, 2 silinder, 4 tak, DOHC. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga hingga 39 ps dengan torsi maksimal mencapai 28 Nm. Transmisi yang digunakan memakai manual 6 percepatan dengan model kopling basah. Secara spesifikasi, Ninja 300 punya spesifikasi yang lebih baik dibanding Ninja 250.

sumber:https://www.carmudi.co.id/journal/kawasaki-ninja-300-motor-sport-yang-pernah-ada-di-indonesia/

Read More

Kawakasi Ninja 250 SL 2022

  Motor sport Kawasaki terbaru ini adalah “Kawasaki Ninja 250SL” yang dimana motor ini merupakan seri lain dari Kawasaki Ninja RR Mono yang juga sudah menjadi salah sati motor favorit di Indonesia. Meski menjadi seri lain yang tentu saja memiliki kesamaan dalam hal performa, namun seperti yang kami ketahui motor ini memiliki beberapa inovasi yang lebih segar.

Salah satunya terdapat pada bagian desain yang kali ini Kawasaki membuatnya dengan bodi full fairing yang membuatnya terasa lebih elegan dan lebih gagah. Kesan sporty dari motor ini tentunya semakin terlihat dengan desain gaya baru yang dibawanya. Menggunakan mesin 249cc yang membawa 1 silinder menjadikannya terasa lebih gahar, terlebih lagi generasi baru ini juga dilengkapi dengan beragam teknologi menarik lainnya yang bisa kalian dapatkan nantinya.

Memiliki desain yang tampak berbeda daei generasi sebelumnya membuatnya tampil dengan penawaran yang begitu sempurna dan elegan. Harga Kawasaki Ninja 250SL yang dibandrol sekitar 45 juta rupiah mungkin bukan lagi menjadi penghalang bagi kalian yang tetap ingin memiliki motor sport Kawasaki ini. Mempunyai tampilan headlamp yang mewah dengan disertai teknologi lampi LED membuatnya semakin terasa gahar. Bahkan tambahan full fairing yang diberikan menjadi nilai plus tersendiri bagi motor baru Kawasaki yang satu ini.

Untuk dimensinya sendiri Kawasaki menawarkan motor sport 250cc ini dengan panjang 1,935 mm, lebar 685 mm, dan tinggi 1,075 mm serta memiliki panjang jarak antar sumbu roda mencapai 1,330 mm. Hal ini membuat motor ini semakin bisa diajak untuk berakselrasi. Bahkan dengan harga Kawasaki Ninja 250SL yang ditawarkan, motor ini juga didesain dengan memiliki jarak terendah ketanah hingga 165 mm yang membuatnya cukup nyaman untuk digunakan masyrakat Indonesia. Sedangkan untuk bobotnya mencapai 151 kg.

Sumber:https://www.otomaniac.com/harga-kawasaki-ninja-250sl-terbaru/

Read More

HONDA CBR 150R

 Honda CBR150R adalah sebuah sepeda motor sport 4 tak 150cc yang merupakan bagian dari Seri Honda CBR keluaran A.P. Honda. Motor ini dirancang sebagai pengganti sepeda motor Honda NSR 150 2 tak ditujukan terutama untuk pasar Asia Tenggara. Motor ini sudah dijual di Thailand sejak tahun 2002 dan telah diekspor ke banyak negara Asia Tenggara, India, bahkan juga diekspor ke Afrika Selatan. Sepeda motor ini dimasukkan dalam kategori sepeda motor sport kelas pemula.

Pada tanggal 20 Oktober 2010, Honda Thailand merilis versi baru dari CBR150R. Fairingnya gambot dengan tampilan ala CBR250R, plus pengabut BBM PGM-FI (Fuel-injection). CBR150R PGM FI ini juga masuk ke Indonesia secara impor dari Thailand. Pada tahun 2013, di Indonesia AHM menargetkan penjualan Honda CBR150R sebanyak 1.000 unit/bulan.^[1] Di pasar sepeda motor sport Indonesia, Honda CBR150R bersaing langsung dengan Yamaha YZF-R15 pada kelas 150cc.^[2] Sayangnya, Akibat masuk secara Impor, Harga CBR150R Menjadi lebih mahal ketimbang YZF-R15.

Pada tanggal 5 September 2014, Astra Honda Motor Merilis All New CBR150R dengan Tampilan Baru yang mengacu New Honda CBR250R. Sasisnya kini berganti menggunakan Truss Frame dari sebelumnya Twinspar, yang identik dengan Honda CB150R. Powernya juga berkurang menjadi hanya 17.1 PS @ 10.500 RPM, Namun torsinya naik menjadi 13,0 N.m @ 7.500 RPM. Meskipun powernya mengalami penurunan, Tapi All New CBR150R memiliki Power & Handling yang lebih baik dibanding CBR150R PGM-FI Thailand. Motor ini diproduksi di Indonesia dengan target penjualan 5.000 Unit/Bulan.

Ciri-ciri[sunting | sunting sumber]

• Mesin DOHC empat katup, silinder tunggal 149.4 cc berpendingin air dengan shaft penyeimbang
• Transmisi manual 6 percepatan.
• Rem cakram depan dan belakang, Double Cakram (Versi India)
• Penutup slot kunci untuk perlindungan keamanan (mulai keluaran tahun 2013).
• Peredam kejut belakang monoshock.
• Sistem pemasok udara sekunder (SASS) yang memasukkan udara tambahan ke sistem pembuangan asap agar menghasilkan emisi yang lebih bersih.
• Katalitik konverter
• PGM-Fi (Fuel-Injection)

Mesin[sunting | sunting sumber]

Dapur pacu Honda CB150R didukung dengan mesin motor balap 4-tak, 150cc, DOHC, 4-katup, berpendingin cairan (liquid-cooled) dilengkapi dengan kipas otomatis yang akan mampu mempertahankan suhu optimal di seluruh bagian mesin serta daya tahan mesin yang lebih baik. Dengan menggunakan mesin DOHC, 4-katup, sifat sepeda motor balap dihasilkan melalui putaran mesin yang tinggi serta kinerja Chamshaft ganda yang lebih presisi untuk menghasilkan pembakaran, performa, respon tarikan yang lebih optimal.

Dibandingkan sepeda motor dengan kelas yang sama dari pabrikan lain, mesin Honda CBR150R lebih hemat bahan bakar dan ramah lingkungan karena telah menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection).^[1]

Panel instrumen[sunting | sunting sumber]

Tampilan dashboard CBR150R

Sepeda motor ini menggunakan panel analog yang terdiri atas indikator bahan bakar, spedometer, takometer, penunjuk suhu pendingin cairan, serta lampu-lampu sein, lampu sorot tinggi, dan penanda kedudukan gigi, serta pengaman kunci bermagnet.

Pada edisi baru CBR150R hingga saat ini, Panel Instrumen berganti menggunakan speedometer digital dan takometer analog, dengan indikator bahan bakar, jam digital, indikator suhu mesin, odometer, indikator gear netral, lampu jauh, sein, fuel-pump, dan kunci berpengaman magnet.

Warna[sunting | sunting sumber]

Pada awalnya Honda CB150R diluncurkan dengan beberapa varian warna; yaitu merah, biru, hitam, dan kuning (terbatas); semuanya dengan garis striping hitam bertepi putih-perak. Desain CBR150R versi awal ini lebih ramping jika dibandingkan versi terbaru dengan desain lampu depan dan lampu belakang yang khas.

Sejak 2013, tampilan Honda CB150R diperbaharui dengan desain keseluruhan semakin mirip "abangnya" yaitu Honda CBR250R, baik lampu belakang, lampu depan dengan bentuk "T" yang khas, dan stripe-nya. Fairing pelapisnya pun kian besar dan kokoh. Honda CBR150R saat ini dipasarkan dengan empat pilihan warna, yaitu Honda Merah, Putih, Biru, Millennium Red, Asteroid Black Metallic, dan pilihan warna edisi balap Repsol.^[1]

Pada generasi baru All New CBR150R yang dirilis di Indonesia tahun 2014, Honda CBR150R dipasarkan dengan 4 pilihan warna, yaitu Honda Three Colors, Champion Red, Speedy Black & New Repsol Edition .

Di awal tahun 2002, PT Astra Honda Motor kembali menyegarkan penampilan Honda CBR150R dengan warna dan grafis baru. Pilihan warna yang tersedia adalah Dominator Matte Black, Matte Black, Victory Black Red, Racing Red, dan MotoGP Edition.[1]

Read More

Yamaha YZF R15

 Yamaha YZF-R25, sering disebut juga sebagai Yamaha R25, adalah sepeda motor sport bermesin 249 cc yang diproduksi oleh Yamaha Motor Company yang diluncurkan pada tahun 2014. Sepeda motor ini merupakan satu-satunya motor sport seri YZF-R yang menggunakan rangka tipe pola berlian, dimana sepeda motor lainnya menggunakan rangka Twinspar (Deltabox). Sepeda motor ini dirakit oleh Yamaha Motor Manufacturing Indonesia dan diekspor ke Jepang, Amerika Serikat, negara-negara di Eropa, dan negara lainnya dengan nama Yamaha YZF-R3 atau R3 yang memiliki mesin 321 cc.

Pada Tahun 2019, Yamah meluncurkan new R25 Dengan desain yang baru, namun memiliki konfigurasi mensin yang sama. peningkatan tidak terlalu signifikan.terjadi di new R25, tenaga yang di hasilkan masih 35,5 Hp di 12.000 RPM

Read More